Yamaha Alfa adalah motor pertama yang benar-benar boleh saya pakai. Artinya saya dilepas untuk mengendarai motor ini, untuk sekolah, pergi kemana saya suka. Walaupun tidak setiap hari saya bisa membawanya ke sekolah.

Dengan motor ini saya bisa merasakan enaknya mesin 2 tak (atau pernah disebut di facebook dengan istilah “side-oil-vora” alias pengkonsumsi oli samping). Memang setelah berlatih dan terbiasa dengan mesin 4 tak yang kurang garang, kemudian berpindah ke 2 tak, pertama kali agak kaget. Grip gas begitu enteng diputar, RPM begitu cepat naiknya. Selain itu juga pertama kali merasakan persneling sampai gigi 4.

Saya tidak tahu persis berapa volume silinder Yamaha Alfa, karena tidak tercantum di blok silindernya, belakangan saya mengetahuinya dari mesin Yamaha Sigma yang mempunyai mesin sama, yaitu 102 cc. Dengan kapasitas tersebut saya bisa merasakan bagaimana kecepatan 100 km/jam (atau mungkin lebih sedikit). Walaupun dengan konsekuensi tidak stabilnya motor jika terkena terpaan angin maupun berpapasan dengan kendaraan roda 4 atau lebih

Selain itu saya juga (sampai sekarang) menyukai handling motor ini (dan motor-motor Yamaha lain), karena setangnya mantap digenggam, mudah untuk bermanuver, atau orang Jawa bilang “anteb”. Menjadikan grip roda depan seperti menekan ke jalan. Ternyata hal tersebut malah jadi kekurangan bagi orang yang terbiasa naik motor Honda, katanya setangnya berat. Padahal kalo menurut saya motor Honda-lah yang terlalu enteng, grip depannya seperti kurang menekan ke jalan. Berarti itu semua karena kebiasaan saja.

Jika dibilang mesin 2 tak boros bensin, memang benar. Namun pada waktu itu bensin murah sehingga orang tidak banyak berpikir tentang konsumsi bensin. Buktinya motor-motor 2 tak bermunculan yang baru. Kalo tidak salah pada waktu saya membawa Alfa, sedang ngetrend Suzuki Tornado yang bentuknya revolusioner juga pelopor rem cakram double piston untuk motor bebek dan baru munculnya bebek berkopling manual alias Yamaha F1ZR, dengan iklan Matadornya. Memang saya ketinggalan trend, yah namanya juga orang desa, Alfa masih terhitung keren (di desa saya lho).

Kembali ke bensin, waktu itu memang uang saku saya cukup untuk beli bensin, yang agak berat bagi saya adalah konsumsi SIDE-OIL alias Oli Samping. Saya harus menabung untuk rutin menggantinya secara berkala. Pernah saya coba biar irit, beli oli samping literan. Ternyata dengan oli murah itu, motor saya kalo digeber sampai 100 kmph pistonnya macet. Kapok deh.

Dengan motor ini saya mempunyai banyak kenangan. Termasuk alat buat PDKT (walopun gagal), juga pastinya alat pendukung kegiatan sekolah. Namun yang masih berbekas sampai sekarang adalah bekas luka di muka. Bersama motor ini saya jatuh (kecelakaan tunggal) yang saya sendiri tidak tau sebabnya. Kata orang karena melewati daerah angker. Yang jelas saya luka parah karena :”tali helm tidak saya kancingkan”. Menyesal sekali saya mengingat hal itu. Tapi dimana motor itu sekarang, saya tidak tahu. Biarlah menjadi kenangan. Karena penggantinya adalah the legend, a most formidable bike of YMKI.

• Motor Langka – Yamaha Alfa II Z (Jogja)
• Generasi Yamaha Alfa
• Nostalgia 90-an, Komparasi Bebek 100 Cc
• Inspirasi Yamaha R15
• Raider J 115 Itu Apa Bedanya Dengan Champ
• Lupa Matikan Sein Itu Bisa Berbahaya, Kok Pabrikan Tidak Perhatian
• Motor Langka – Yamaha Alfa II Z
• Bike Of My Life Pt 2 – ALFA