Dulu pertama kali melihat skuter matic saya kira puli dan belt itu seperti rantai dan gear pada motor non matic. Ternyata justru justru di belt dan puli itulah letak ke-otomatis-an matic.
Setelah paham akan hal itu ternyata saya masih mempunyai hal yang belum saya ketahui. Saya kira puli belakang matic lurus dengan as roda belakang, seperti halnya gear belakang pada motor non-matic yang menggerakkan roda belakang.
Tapi jika diperhatikan, antara as puli belakang dengan as roda belakang ternyata tidak lurus. Berarti pasti ada reduksi tambahan yang menghubungkan as puli dengan as roda.
Lama mencari gambar-gambar engine cutout matic ternyata tidak saya temukan. Di daftar katalog sparepart resmi motorpun tidak ditemukan detailnya.
Akhirnya di acara Funtastic Yamaha Raja Motor 4 Tak, segala teka-teki terungkap dengan jelas bagaimana susunan gear yang menghubungkan as puli belakang dengan roda belakang. Hal itu saya temui di unit engine cutout Yamaha Xeon dan Yamaha Mio.
Xeon Engine Cutout
Mio Engine Cutout
Bagi anda yang juga belum tahu detailnya silahkan cek dua gambar dibawah ini.
Xeon
Mio
Penjaga di stand Techno mengatakan bahwa jika dari as puli langsung memutar as roda, RPM nya masih terlalu tinggi.
Wah berarti reduksi antara as puli dengan as roda bisa dimainkan nih biar matic tambah kencang…..
pertamax
SukaSuka
amankan podium.. 😀
SukaSuka
versi cutout itu bisa dijalanin juga kan.. maksudnya sekedar diputer2 gitu rodanya..? 😀
SukaSuka
kl posisi as roda belakang sama secondary pulley sejajar, kerja cvt berat bro.. sangat2 “ngeden” 😀
gue jg baru tau sistem kerja cvt, dulu pas bongkar2 CVT dirumah.. xixixi 😀
saat itu jg baru tau kl pas posisi idle/langsam, cvt belt tetep muter, cuman pas rpm 700 an, per cvt sama kampas cvt baru “mencengkram” belt.. roda muter.. saat melaju dikec. rendah, driven pulley merenggang, secondary pulley memipih, saat kec. tinggi driven pulley memipih, giliran secondary pulley gantian merenggang.. unik memang kerja cvt.. 😀
*jangan2 udah tau ya bro?? aku malah isin dewe nek ngono.. xixixi 😀
SukaSuka
Ooo..
SukaSuka
@kilaubiru
harusnya sih bisa bro, kl cuman rodanya diputer.. 😀
sbnernya matik itu kl gak pake cover cvt aja, (komponen cvt keliatan) buat jalan bs kog.. udah pernah nyoba soale.. 😀
SukaSuka
SukaSuka
@thole
ooo jd kerja pully spt itu ya? semakin kenceng berarti semakin njepit ….
hehehe kok sepertiiiiiii …..
SukaSuka
^
makin kenceng, pulley belakang “megar” , pulley depan “mingkup”.. begitu sebaliknya.. xixixi 😀
SukaSuka
^
ntaak tambahi.. 😀
prinsip kerjanya kayak sepeda BMX bro, yg depan belakang ada banyak gerigi tuh.. pas posisi diem/idle/kec. rendah, pulley depan pake gerigi paling kecil, pulley belakang pake gerigi paling gedhe, kyk gini kan kerjanya lumayan berat.. nah pas posisi kenceng, pulley depan pake gerigi paling gedhe, belakang pake paling kecil, kerjanya enteng.. 😀
SukaSuka
met kenal bro, baru ini nih saia mampir disini..
saia dah 3 kali ketemu matic dimodif roda tiga, 1 m*o dan 2 var*o, yang belakang rodanya dua, nagh, kalo saia pikir2 kok ruwet jg ya bikin jadi 2 roda dibelakang..
kalo ada info detailnya boleh tuh bro…
SukaSuka
^
pernah juga liat spin 2X, dr yg gue liat.. 2roda dibelakang, 1 nya cuman dilas aza ndak ikut di sambung sama mesin, nah satunya lagi, as/dudukan blkg dibikin agak panjang, di las mungkin baru pasang ke roda, ndak ada fotonya ya.. 😀
ga bisa di ilustrasikan.. 😀
SukaSuka
Kl d liat mendetail…posisi gear d gearbox koq lain ya antara mio n xeon?apakah ada perkembangan teknologi d gearbox xeon?maklum awam…
SukaSuka
^
mungkin bro, blm pernah bongkar girbox.. 😀
kl diliat pulley blkg aza, terutama mangkuk kopling, kyknya lbh gedhe mio 125 kl dibanding sporty/soul.. 😀
SukaSuka
SukaSuka
oo.. gw punya banyak matic tp malah belum tau.. kmrn jg penasaran pal liat vario. ko ng sejajar.. klo mio ama skywave kan tertutup. jd tdk keliatan..
SukaSuka
silahkan dibaca juga disini yah…
http://triatmono.wordpress.com/2007/08/28/tarikan-bebek-gue-kalah-gara-gara-cvt/
SukaSuka
hmmm tambah ilmu dah gw 🙂
SukaSuka
ternyata ada gear2 yang siripnya miring ya…
selama ini cuma ganti oli cvt 100 ml aja, ga kebayang di dalamnya spt itu… 🙂
SukaSuka
mantap..wah kenapa saya g seneng ginian ya..padahal dulu STM otomotif xixix..belajar disini ah.. 🙂
SukaSuka
haha Nice bike!
SukaSuka
sip nih infonya bisa menambah pengetahuwan dan menghilangkan rasa penasaran,bro.
SukaSuka
cutout mio ma xeon apa bedanya?????????bisa ga mrk berpasang2an satu sama lain????????
SukaSuka
kl grdan bunyi gmna ngatasi mya,????
SukaSuka
bos solusix memperbaiki motor yamaha xeon yg ga mau hidup, kaya pa bos
SukaSuka
kaya apa carax bos
SukaSuka