Honda Supra adalah nama besar bagi produk Honda di Indonesia di era milenium, seperti halnya nama Astrea di era sebelumnya. Namanya masih dipake sampai sekarang dan masih menjadi motor yang laris.
Motor ini dibilang motor sejuta umat. Karena dimana-mana bisa ditemui, dari desa sampai kota, dibawa mbah-mbah, bapak-bapak, anak sekolah, mahasiwa, laki-laki perempuan. Buat kerja, buat dagang, buat sekolah, kuliah dan lain sebagainya.
Supra & Supra X
Pertama kali muncul tahun 1997. Saya masih ingat sekali ketika menatap ke parkiran motor di sebelah kelas saya, ada sebuah motor asing, bertuliskan Honda di atas lampu belakangnya. Kebetulan motor ini ada di sebelah Alfa saya. Ketika pulang motor itu masih ada, saya amati namanya Astrea Supra. Karena jaman dahulu informasi hanya didapat dari TV, kalo belum muncul iklan di TV ya belum tahu.
Kesan pertama : Motor Honda kok njengat (nungging), kesan kedua : Kok mirip F1ZR.
Karena selama motor cub honda identik dengan siluet yang datar. Bentuk lampu depan memang mirip F1ZR namun dengan aksen lengkung.
Astrea Supra mengalami lompatan besar dalam fitur yang diterapkan dibanding generasi cub sebelumnya. Frame berubah total dari sasis monochoque menjadi model pipa. Kemudian siluet juga lebih sporty (baca : njengat/nungging). Fitur lain yang belum ada di generasi sebelumnya adalah :
- indikator presneling (sebelumnya hanya suzuki yang menerapkannya).
- tombol sein model baru (cukup ditekan untuk menetralkannya).
- material babet/aluminium untuk footstep belakang.
- shock breaker tanpa cover.
- penggunaan steering balancer.
Namun fitur lampu senja yang sudah ada sejak Super 700, malah ditiadakan. Ada fitur lain yang bagi yang baru menggunakannya agak kagok adalah tombol on/off lampu karena posisinya ada di stang sebelah kiri, umumnya switch lampu bebek ada di sebelah kanan. Hal seperti ini juga dianut oleh New Shogun 110. Sebenarnya untuk motor sport hal ini sudah biasa. Karena motor sport tanpa electric starter seperti RX King panel tombolnya juga semua di kanan.
Tahun 1999 Supra mengeluarkan varian yang memakai rem cakram double piston di ban depannya, namanya pun menjadi Supra X. Supra dan Supra X ini merajai motor bebek di Indonesia, saingan baru muncul ketika Suzuki merevisi body Shogun 110 menjadi ramping.
Ikon untuk motor ini adalah si pelawak dengan bibir khas yaitu Mandra
Supra XX dan Supra V
Supra XX dan Supra V yang muncul tahun 2002, dibuat untuk mengokohkan dominasi Supra X di kelas bebek. Terutama untuk menguasai segmen motor murah, karena Supra X termasuk kelas bebek premium. Namun sepertinya dua motor ini gagal di pasaran.
Untuk dua motor berkopling ini sudah dibahas di artikel Kopling Ndak Kopling, Yang Penting Supra Tak Iye dan Honda Supra XX Testimony.
Untuk Supra, Supra X, Supra XX maupun Supra Fit, masih menggunakan nama Astrea. Selanjutnya nama Supra lebih dikedepankan.
Supra Fit
Tahun 2003, Honda melaunching satu varian bebek lagi. Ini adalah versi ekonomis (lagi) dari Supra X namun bisa dibilang juga spec-up dari Legenda. Tujuan utama dalah untuk menghadang serbuan motor Cina. Dengan mesin sedikit yang berbeda dengan C series, karena menggunakan blok silinder seperti yang digunakan pada Honda Legenda, yaitu dengan sirip blok yang menyamping, material aluminium juga menurut informasi, stang piston yang lebih panjang.
Perbedaan yang jelas antara Supra Fit dengan Supra X adalah bentuk lampu yang menggunakan dua bohlam ditambah lampu senja, yang sebenarnya lebih keren dari Supra X. Hal lain adalah penggunaan besi bulat untuk begelnya, cat crankcase berwarna hitam serta indikator presneling yang hanya N dan Top.
Pada awalnya Supra Fit Hanya menggunakan teromol, namun seiring tergesernya kelas Supra X oleh Karisma, Supra Fit ini naik kelas dan menggunakan rem cakram, walaupun versi teromol juga tetap dijual.
Motor ekonomis terlaris ini menggunakan ikon yang sama dengan Supra X yaitu Mandra.
pertamax.. Tp supra pakainya premium
SukaSuka
Supra memang buandel, di kampung sering dipake bawa karungan gabah, rumput, drum BBM dll. mak nyos aja paling shockbreaker akhirnya yg KO, tp untuk kehandalan mesin jangan ditanya deh 🙂
SukaSuka
wahhhh hebat itumahh… poko’e top dehhhh …. 🙂
SukaSuka
benar-benar motor legenda nih…. dan itu hanya tiger 2000 yang bisa nyamain….. dua-duanya pun sampe sekarang masih diterusin, gak dihentikan……
SukaSuka
satu lagi fitur yang hilang- indikator merah ganti oli setiap 2000km_
SukaSuka
nama supra sepertinya bakal panjang umur… 🙂
SukaSuka
okelah….
SukaSuka
Menurutku supra aneh juga…
perasaan motor dirumah udah mo sekarat, kalo gas tinggi suka ancul-ancul… eh sekarang malah kayaknya udah pulih lagi… padahal tidak diapa-apain…
SukaSuka
dulu wktu hbs ambil hsx trus kluar cs1, berandai2 kalau hsx125 mesinnya cs1 pasti mantep.. Atau mungkin di gen berikutnya ya,bener2 motor multi purpose
SukaSuka
Hmm
Mtr bpk2..
Irit + bandel
SukaSuka
Supra jgn keluar dr pakem
Biarkan sbg mtr keluarga yg irit.
Klo pgn yg performa lbh
Facelift aja cs1 jadikan mirip2 fu/mx
SukaSuka
supra gw banget tuh…
SukaSuka
supra
ngingetin pengalamanku dulu…
SukaSuka
inet jaman SMA dulu..
SukaSuka
supra…
ok de…
SukaSuka
ada ga sih yg lebih bagus dari supra…???
yg mahal banyak…
SukaSuka
padahal mesin sama kayak astrea prima……..beda rangka doang..pake pipa kotak………….secara kekuatan jauh..jika dibanding tubular….tapi laris!!!
SukaSuka
supra gtu lho….
Nma supra akan abadi….!!!
SukaSuka
hello..
SukaSuka
Jadi inget supra x 2001, biar lemot tapi buandel…dijual ganti hsx125..
SukaSuka
yang paling teringat dari supra adalah……
Senalfot eh knalpot yang gampang keropos hehehehe
akhir nya konsumen mengakali dg beli knalpot nya astrea prima.. yang modelnya meruncing…
dan pabrikan akhirnya mengikuti selera pasar memasang model yang hampir mirip cuman agak lebih besar di Karisma125D
dilanjutkan dengan knalpot yang oke punya di varian Honda Revo
tetapi sekarang knalpot abs.Revo berganti baru.. sayang di cat item doff, IMO kesan nya kurang manis.. gt heheheh harusnya di krom
Lho iki ngmongin mtor apa kenalfot? sorry OOT
SukaSuka
motor yg pernah dirasakan setiap lapisan rakyat di Indonesia…dari tua dan muda
SukaSuka
hampir semua snalpot era sekarang pakai cat semua mas,kalopun dikrom cuma sebagian kecil saja,macam silencer dan cover..maklum biaya produksi krom cukup tinggi,limbahnya juga berbahaya..
SukaSuka
nambahin aja, utk supra generasi 1997 s/d supra x th 2001 punya ciri khusus yakni lampu sein yang masih jadul ( bagian luar berwarna kuning ). utk generasi berikutnya udah sein bening mulai supra xx ( ada kopling manual ), supra v ( non elektrik stater alias engkol), supra fit generasi pertama ( minus indikator gigi, blok silinder pahe, cat mesin hitam ), sampai supra fit x, cmiiw pa’de…………:-)
SukaSuka
@14 Martini : type mesin sama dengan astrea prima, tapi astrea prima masih buatan jepang bro! check aja di cover magnet ada tulisan “made in japan”, generasi berikutnya polos cuma ada tulisan Honda aja! 😉
SukaSuka
SukaSuka
@ Lekdjie,..
alasan nya…. layak nya eh gak heran
wohh ngoten nggih
sekarang bnyk yg doff paling banter cover nya doang yg diKrom
SukaSuka
kelemahan supra fit generasi 1 mesinnya kasar, terutama di rpm tinggi meskipun posisi gigi 4. Suara mesin kaya mau pecah, jauh lebih halus generasi 2 dan honda revo generasi 1 (dengan basis mesin yang sama). perbedaan ada di perbandingan giginya. cara paling gampang lihat sproket, supra fit gen. 1 pake sproket belakang 40 mata (sama kaya C100 series). supra fit gen. 2 & revo pake 37 mata. Tidak ada yang bisa diunggulkan di Supra fit gen. 1 ini, selain harga muran mendekati mochin. jauh lebih mulus Supra X (C100). Tercatat top Speed yang pernah saya capai u/ Supra X versi speedometer 110km/h, Supra Fit hanya mampu mencapai 103km/h plus bonus suara mesin mau pecah.
SukaSuka
SukaSuka
supra fit q aj
gonceng2 bsa 108km/h
sndiri bsa 121km/h
klaw sup x tmn ku
gonceng2 cuma 100km/h
sndiri cma 111km/h
SukaSuka
Tapi kalo untuk jalan nanjak masih lebih baik supra fit keluaran awal,dibanding Fit new, Fit X, /Revo.
kalo trek dah curam pancal gigi 1 pun serasa kurang tenaga.
SukaSuka
@27
kalo Honda Revo 100cc 36 mata mas gir belakangnya… kalo Abs revo 37 mata…sedikit share, untuk Revo 100cc, top speed bisa tembus 105 kpj..
SukaSuka
maaf ndobel…
@One08
Yupz… masih made in Japan… pernah ngetes Honda EX5 (Prima) vs Honda Wave 100 (Fit X)… Hasilnya, si EX5 jauh di depan…
SukaSuka
tambahan info…..
supra generasi 97 s/d tahun 2000 masih asli jepun (masih dirakit oleh PT.Federal)…..AHM merger tahun 2000. jadi semua motor honda dibawah tahun 2000 secara mesin masih asli jepang……baru tahun 2000 ke sini diproduksi lokal di indonesia walaupun ada beberapa part yg msh impor dari jepang (terutama bagian dalam mesin)…….dan makin ke sini kandungan lokalnya makin tinggi seiring dgn berkembangnya industri sparepart kendaraan……
menurut pengalaman yg pernah make supra 97,2001, 2002,2003.
yg masih terasa enak tenaganya generasi supra 97 s.d. 2001, tahun 2002 ke sini sudah agak berkurang rasanya (powernya, pendapat pribadi ya…)
SukaSuka
memang terasa beda supra 2000 kebawah atau yg masih lampu sein kuning.
cz saya pernah coba yg kawan ditanjakan dengan gigi 2,atau 3 masih bertenaga padahal nafas mesin gak beda jauh dengan Supra Fit New.
SukaSuka
nie motor ke dua stelah c70 yg bisa terbeli dg hasil keringat sendiri sbrlum akhirnya ganti supra x 125 n kesan nie motor irit, bandel cuma sayang body nya gampang brisik
SukaSuka
[…] supra v, teromol trackback Di artikel Kopling Ndak Kopling, Yang Penting Supra Tak Iye dan Honda Supra Part 1, bro Tiyo menyebut bahwa Supra V tidak menggunakan Electric […]
SukaSuka
bosss ada yg tahu ga di mana sih letak no rangka supra x th 2001, soa alnya mu perpanjang pajak 5 th nih…
SukaSuka
boss ada yg thu ga di mana letak no rangka supra x th2001, soalnya mu perpanjang pajak 5thn nan nih
SukaSuka
motor pertama yang dibeli babe ane nih….si supra x, bener2 edan gak ketulungan nih motor, udah bensinnya irit seiprit, mesinnya bandelnya kaya mafia hongkong..pokoknya orgasmenya orang punya motor murah ya si supra x ini…apalagi yg th 2000….gak comment dah..!!
SukaSuka
ah sempak semua
SukaSuka
SUPRA….
sungguh prawan…..
SukaSuka
all for the best with SUPRA Familly
SukaSuka
Dari Pertama beli thn 2001. honda supra x saya, ngk prnah ada masalah, sampai skarang pun honda supra x masih setia menemani saya bekerja, terima kasih Honda, telah memberikan saya partner,yang kuat lincah dan tahan lama,
SukaSuka
Izin kopas
SukaSuka
tampilkan lagi dnunk supra x 2003 yg keren 2 modifikasi nya.
SukaSuka
supra memang edan….gas dibetot poll gak masalah asal service rutin,,,
SukaSuka
motor paling berjasa, nemenin ane semasa sma, sampai jadi orang seperti sekarang….
akan ane rawat sampai akhir hayat..
SukaSuka
bakal gue rawat,,cz udah nemanin saya mulai 2001,,sekarangpun masih mulus bro
SukaSuka
Saya smpai skrng msh pake supra taon 97.Emang terbukti honda supra kluaran pertama mesin bandel bget,awet…beda sma kluaran yg baru.
SukaSuka
jadi inget zaman sekolah. ni motor supra termasuk keren
ngebayangin punya supra dengan shockbeker mental-mentul bin empuk.
tapi masuk supraFit ko malah jadi turun kasta yah.
SukaSuka
oiya 1 lagi yg keinget
motor supra ini pelopor mudik pake motor 😀
biar larinya kurang, tapi buat jarak jauh kuat & jago nanjak.
SukaSuka
Supra 100 cc Gearsetnya lebih bisa nanjak daripada Grand yang mesinnya sama
2014-03-17 5:42 GMT+07:00 Maskur's blog :
>
SukaSuka
Bro,gw punya fit x 2008 fullstd ternyata sdh Rpm 11500 tanpa cek pake alat.cara nih gw gunain rumus gear rasio didapat dari tiap gigi gw gaspoll dijalan misal klw. Gigi 2 mentok 70km/jam dirumus matematik ternyata sama mengkalikan pakai Rpm 11500.begitu gampangkan.dan bisa gigi 3 mentok 95km/jam.salam jadi full std khusus fit x gw cukup puas ga ada yg Dikotak katik maupun modif
SukaSuka