Mengendarai motor matic merupaka hal baru bagi saya. Saya pernah mencoba Mio dan Vario ketika di Jakarta, namun hanya di jalan kampung beberapa ratus meter. Pernah pula mencoba Skywave tahun 2008 di acara Suzuki, namun cuma di lapangan Simpanglima yang ber-rumput dan becek. Semuanya jalan pelan.
Saya baru merasakan mengendarai matic masuk jalan raya dengan jarak yang lumayan jauh ketika mencoba Mio Soul ini.
Pertama kali duduk, kok rasanya mungil sekali motor ini. Kemudian memutar kunci ke posisi on, ternyata jarum petunjuk bahan bakar baru bergerak ketika posisi on ini. Menghidupkan mesin tidak lupa sambil menekan tuas rem. Ketika gas diputar, lho kok nggak jalan?
Ternyata biar jalan muter gasnya agak dalam. Bener juga, kalo terlalu spontan kayak Vega nanti begitu mesin hidup langsung loncat. Pantesan dibilang boros, karena buat mulai jalan saja mesin harus meraung dulu.
Test pertama adalah di jalan tanjakan. Penasaran kalo lihat matic di tanjakan Gombel Semarang kok kelihatannya ringan sekali. Ternyata memang enteng nariknya ketika nanjak, walapun tanjakannya agak curam, tinggal seberapa kita memutar handle gas.
Dulu sekali, katika matic belum trend di desa, sempat bertanya-tanya : “Motor kayak gitu kalo nanjak gimana ya, pantesnya berat buat nanjak dan kalo nggak kuat gimana, kan nggak bisa dimainin presnelingnya.”
Ternyata yang buat motor lebih pinter dari ketakutan itu. Sekarang di desa ibu saya yang nota bene di pegunungan, sudah banyak yang punya matic.
Test kedua, di trek lurus. Dipilih di jalan timur Karesidenan Banyumas yang kebetulan habis diperbaiki jadi masih mulus. Jaman SMU jalan ini biasa saya lalui dengan kecepatan 100 km/jam dengan Yamaha Alfa. Di trek lurus ini akselerasi terasa cepat naiknya. Pantesan matic itu menang kalo di lampu merah.
Ketika saya mencoba topspeed Mio Soul ini, ternyata saya baru sampai kecepatan 90 km/jam mesin sudah mulai terasa kasar. Saya tidak menambah kecepatan lagi, bahkan menurukan lagi ke 60 km/jam untuk kemudian berjalan stabil. Saya kira cukuplah topspeed tersebut untuk motor yang ber-ukuran mungil ini.
Mengenai posisi duduk sebenarnya nyaman karena kaki kita bebas tidak ada kegiatan mengeram ataupun mengoper. Namun khusus untuk Mio Soul ini agak mengganggu karena dasar dek berbentuk melengkung. Karenanya posisi kaki jadi menyesuaikan lengkung tersebut, dan hal tersebut membuat capek. Saya lihat matic lain, termasuk juga Mio dasar deknya walapun miring namun berupa garis lurus.
Hal yang baru saya tahu ternyata matic ini mempunyai bagasi namun ukurannya kecil, sama persis dengan Mio. Saya pikir sebelumnya akan menemukan bagasi seperti motor bebek yang lumayan besar. Mio Soul sudah menerapkan fitur kunci magnetis, suatu kemajuan berarti. Bentuknya yang agak terlihat gendut mungkin salah satu hal yang menyebabkan motor ini kurang menarik. Aksen gendut ini ditambah dengan bentuk lampu belakang yang besar.
Overall, begitulah pengalaman pertama mengetest motor bertransmisi CVT. Ternyata…enak juga. 
siip… tinggal bungkus tok
SukaSuka
enak mas??.. pengganti sogunnya kah?? 😀
SukaSuka
SukaSuka
kalo buat commuter tetep enak matic
SukaSuka
spy shot yang terang – terangan ala Pa’de maskur……..
SukaSuka
lho….avatarku pada karo karto? why?
SukaSuka
SukaSuka
imho, pijakan pemboncengnya terlalu keluar, agak riskan bagi pembonceng buat diajak selap-selip di kemacetan 😉
SukaSuka
SukaSuka
Iya mas brasa mungil pas naikinnya,
SukaSuka
Ada yg pasang status soul sampai 130kpj.
wkwkwkwkwk
Alay bgt
SukaSuka
Bro imam,
Mio lama yg keluar akhir sama smile footstep tambahan boncenggernya terlalu kebawah letaknya.
Waktu bwt nikung agak miring kena aspal
Terakhir kaki ibu sy yg jd korban n
Hampir saja mau jatuh.
Saran,sebaiknya dibuang saja..
Sniff… sniff…
Guspur mode
SukaSuka
yup betul mas..kesan yang saya tangkap dari mio soul ini gendutnya itu..kenapa y mas? apa bentuk mesinnya yang beda? hehe kalau matic yang lain kan biasanya ramping ramping 🙂 hehe
SukaSuka
SukaSuka
mio soul sing warna terbaru apik yo pakdhe.,
yen gendute gak masalah ah,kan pilihan,yen wonge gendut kan cocoke pake soul.,
ngomong2 meh beralih ke motor ompong alias tanpa gigi to pakde?
SukaSuka
kekuranganya sok depan terlalu keras…jok nya terlalu tinggi…kalau power lebih ke mio sporti dari pada soul mungkin karna bodi lebih besar kali ya…dan hawa panas dari mesin sangat terasa di kaki boncenger…
SukaSuka
numpang ngeksis..
kalo kondisi masih sama2 standar, lebih cepet pegel naik ini dibanding mio sporty.. posisi stang soul lebih rendah.. lebih manteb lagi posisinya, numpak vario/sw.. cuman ga sekeren soul..
SukaSuka
Mio soul sama vario masih gendutan soul.
Lht aja dr belakang
😉
SukaSuka
mio…hehehe…no comment ajalah..kenceng dan enak nariknya..tapi pas akselerasi bunyi krethek2 kok gak ilang..padahal kalo dah kenceng en manteng diatas 80kpj gak bunyi…aluuusss…….wew..malah koment!!!
SukaSuka
^^ yang dikecewakan Beat koment nih!
BBMnya gmn pakdhe?
setahu saya miara mio = RX King!
SukaSuka
Bro gora
Bukannya semua matic pas narik ky ada rasa kretek2 ya dijog.?
Biasanya pas narik antara 50-60kpj.
Tp kalo uda stabil gak terasa.
Sy rasa malah lbh halus drpd mobil automatic yg ada sdikit hentakan hehe
😉
SukaSuka
kalo mio kenceng banget suaranya(yup pas di 50-60kpj..)….tapi pas akselerasi ajah….mio=rx king?? kalo jarak dekat trus jalannya ugal2an emang iya…tapi kalo buat jauh dan nariknya diurut tetep irit…yang penting tangan disekolahin………
SukaSuka
@bang one…beneran kata bengkeler…rompal itu kipas ama rumahnya!!! lha kalo pas 8000rpm dan kecepatan 80kpj piye jal…..sekrupnya masuk magnet…yo sido wassalam tubuhku…..(sinis ama motor sendiri……….)
akhirnya gara2 kasus beat gue cancel scoopynya……..rasido tumbas..padahal dah depe..huhuhuhu………..
SukaSuka
Beatnya jual aja bwt dp xeon
*kompor
SukaSuka
kata bokap..dikeluarga-ku kalo beli motor harus disahkan dulu…maksudnya ada stempel; yah dengan jatuh, nabrak ato rontok sebelum kepake!!! semua motor udah bonces dibawah 1000km…hiks………..
xeon? no pertamax deh kalo cuma motor……bagi gue kompresi di kisaran 10:1 wajib pertamax……so motor2 yang kayak gitu agak alergi…hehehe
SukaSuka
wah.. nyokap ada rencana mau jokul vario nya.. dah ga enak katanya.. mau ganti sutekno, kalo jadi, bezok gue saranin Xeon aza dah.. lebih sexy, lebih keren, lebih mak wuzz.. hehe
SukaSuka
@beat idol…tuh thole noh yang kena kompor sampeyan………..
@thole…sky wave ajah mas..murah……..
SukaSuka
@martini
wah, dirumah dah ada suzuki spin pink kakak gue.. pengalaman kalo nyervice kaga enak bener, dealer nya ga senyaman beres yamaha.. harga bekaznya juga kaga nahan..
SukaSuka
ngomong2, harga bekaz matik suzuki paling tinggi skydrive ya.??
SukaSuka
setahu ane sky wave 2008 8juta+…….(dijkt lho yah)..nek di jogja kagak tau
SukaSuka
kutip di artikel-e listiawan kilau biru bulan Mei 2010
SukaSuka
kelebihan mio soul kalau di pake boncengan joknya masih agak longgaran gak seperti mio sporty dan belalang tempur…yg cuma sak uprit sampe mentok ke behel belakang xixixixi
SukaSuka
^
belalang tempur yang paling parah, cuy.. dimensi jok nya super mini.. sering liat boncengan 3in1, yang depan dengkul rider sampe nemplok dasbor, yang tengah kegencet, yang belakang duduk di behel, jok nya keras pula.. xixixixi
SukaSuka
jangan mio deh mas kalo aksel suara kaya bus ngegas nguuukk gitu
skywave aja ataw vario cocok buat ukuran tubuh sampeyan xixixi
SukaSuka
@mpok martini
beat njenengan kenapa om?
SukaSuka
Pijakan kaki boncenger soul yg hanya satu di bawah bikin ng nyaman. Mending mio smiley aja..
Tp klo buat boncengan, paling enak pake SW.. Mantap.. Panjang lg..
maticlover.wordpress.com
SukaSuka
@snalpot: baut kipas yang 3biji itu lepas…tak kirain belt putus..lha digas gak jalan..begitu dibongkar kipas plastik+rumahnya rompal..bautnya ngganjel sehingga mesin gak nyala….lha kalo pas jalan ama cewek opo ora ngising2i…huhuhuhu…
SukaSuka
Pake mio sporty juga pegel kakinya mas
Dek nya ngga rata kaya vespa :))
Jadi Banyumas-jogja naik mio sporty kakiku di pijakan plastik buat boncenger
SukaSuka
@thole
Belalang tempur itu Satria atau CS 1 ya ? Ya iya lah Mentok, mana ada pabrikan desain motor buat 3 in 1 ? Tapi kayaknya ada deh, itu lho yang dek nya sampe kebelakang, terus ada tambahan footstep dibawahnya
SukaSuka
Saya udah hampir satu tahun pake mio soul enak2 aja kok . . . 🙂
Pake mio soul enak ko kalo boncengan,kalo sendirian sokbreaker depan memang agak keras,tapi oke buat nyalip2 hehe . . . 😀
mao nanya knp mio sporty body depannya cuma dicat separo ya? Sisanya hitam semua,apa demi efisiensi kah ?
SukaSuka
bodynya keren…mesinnya juga banter, rangka buat ngebut stabil…….taaaa ppppppp iiiiiii…..bensinnya boooorossss….
SukaSuka
Absen + komen sebelum warung tutup 🙂
Sing masih misteri, lha kuwi mongtore sopo tho Kang? mengko nek ora gelem ngaku2, tak dungakna olih bojo maning xixixxi
SukaSuka
Waaah, makin banyak aja penggemar Matic di Negeri ini . . . 😀
SukaSuka
hiduppp matic ^^ sy pecinta miooo… hehehhe
SukaSuka
Pakde, dah pernah muat artikel Yamaha Alfa ???
SukaSuka
SukaSuka
Pakde,tolong dimuat juga testimoninya waktu si mio soul dibawa nikung di belokan. Saya pernah nyoba mio soul punya sepupu. Di trek lurus,baik datar maupun nanjak,emang enak banget. Pantesan orang2 pada doyan naek matic. Tapi pas dipake belok di tikungan, kok bawaannya kaya oleng dan mau jatoh ke samping. Kepaksa nurunin kaki buat mencegah jatoh. Pertanyaan saya, apa karakteristiknya emang seperti itu mengingat bodinya yg gambot? Atau emang sayanya aja yg ga kebiasa naek matic?
SukaSuka
Udah hampir tiga taon pake Soul (serie I). Memang posisi stang agak rendah ketimbang Mio Sporty (itu karena jok Soul lebih tinggi dari Mio Sporty). Starter halus banget. Tapi soknya terlalu keras untuk dipake sendiri. Secara desain, ban depan belakang kurang besar. Paling enak dibawa di putaran atas (60 kpj ke atas). Emang agak berat untuk dibetot 100 kpj. Kayaknya memang mentok segitu. Konsumsi bensin rata-rata 33-35 kpl. Setelah tiga taon, catnya masih kinclong (silver), Plastik hitam (body) anti-goresnya juga masih mulus (betul-betul tahan gores dan gak cepat bulukan). Sejauh ini cukup puas dengan barang yang satu ini. Punya niatan pengen dimodif jadi low-rider. Kayaknya keren tuh! Demikian testimoni tambahan.
SukaSuka
^^^ 41 Basho
Biar endut, motor ini cukup lincah diajak bermanuver. Sndirian maupun saat boncengan. Gak ada tuh geal-geol di tikungan…
SukaSuka
@basho…ganti ban pake ukuran yang lebih gede bro…mio yang dipakeadeku juga tak ganti bannya biar stabil kalo pas nikung ama jalan kenceng!
SukaSuka
daripada soul mending xeon… 😀
SukaSuka
dari sekian metic…dari awal gw tertarik bgt ama sou…bisa di sebut falling in love deh….l……..mana secondnya murah lagi….baru cbs, trus xeon,,,,bru pcx….kalo cbs karena kayanya serua aj maticnya yg putih merah,.,,gara2 liat dikemang ada yg diganti velg jari2…ban gambot….najong keren bgt…klo xeon….mantep..kayanya kenceng….harus bisa ngimbangin larinya cs1……klo pcx…dah tiap pagi liat diparkiran..dari semua motor dia paling mewah.,….tpi nunggu ketiban druian runtuh bni..wakakakaka,,
SukaSuka
basho…
beberapa hari make metic…gw gak berani rebah bgt…malah terkesan pelan deh….beda ama bebek siluman ane…..bisa serebah2nya….lagian matic bukan buat ngebut kali….kalo di trek lurus cmn bisa nyium asepnya….bebek2ers …..
SukaSuka
salesyamaha.com..susah ya,kalo dah enak sama satu merek,buat pindah ke lainnya.tetep aja yg lainnya ada kurangnya..
SukaSuka
Ping balik: Bike of My Life Pt 7 – SKYWAVE NR « Learning To Life
Siip. Thanks bro2 semua buat testimoninya. Kesimpulannya, emang sayanya aja kali ya yg ga kebiasa pake matic. Selain itu juga kurang enak buat dipake belok di tikungan tajam. Asli, saya sampe harus ngejejak2in kaki ke aspal beberapa kali supaya ga jatoh, kaya orang baru belajar naek motor. Berarti untuk sementara,masih setia ama bebek aja 😀
SukaSuka
@Basho lihat nggap pembalap motogp sekarang kalo belok juga nurunin kaki lho
SukaSuka
yahhhh…naik mio lemot and katro aja, di bangain,cape dech
SukaSuka
yahhhh…naik mio lemot and katro aja, di banggain,cape dech
SukaSuka
aku pencinta mio soul …
so….
hidup mio soul…
SukaSuka
….
hidup mio soul…
SukaSuka
mau nyoba ah..kaya ya asyik nih make matic. yo wesss mio soul aja…
SukaSuka
Semua motor ada -/+ nya, untuk kelas & teknologi yg sama ( kondisi standar pabrik ) dah hukum alam yang boros pasti punya fower yang lebih.
Kalau akselerasi & top speed tergantung setingan pabrik, mau di tonjolin akselerasi / top speed atau diambil tengah2.
Mio dikelasnya pasti punya power + karene boros tapi karena mungil/ringan ( 87 kg ) akan kurang nyaman bila diajak ngebut ( + 85 km/j ) apalagi yg jarak sumbu roda antara depan belakang pendek akan terasa kurang nyaman bila melintas jalanan yang bergelombang.
Lain lagi dgn Skywave NR II ( memang bukan sekelas mio ) punya cc yg lbh gede ( 125 ) dan juga sama2 boros bahan bakar jadi sudah pasti punya power yg lebih gede.
Mungkin krn berat motor ( 113 kg ) dikala star terasa berat ttp setelah roda mulai mutar baru terasa mantap, & jg krn cc 125 + berat motor sugguh nyaman walaupun dibawa ngebut, Skywave punya jarak sumbu as roda lebih panjang 10 cm dr pada mio + ring 16″ jadi lebih enak walau melibas jln yg bergelombang.
Skywave puny top speed 115 km/jpakai premium 120+ km/j pakai pretamak karena bukan motor sport Skywave speed diatas 100 km/j harus nunduk. ( pengalaman pribadi / bukan sales & bukan panatik )
SukaSuka
SukaSuka
biar gimana pun ilove mio n united
SukaSuka
Boros Bbm ya mio..,g jd la gue beli. Tdk nyman
SukaSuka
SukaSuka
w pngen ngambil mio soul ah .. karna w pecinta soul (musik) hhe ..
SukaSuka
SukaSuka
mio soul lampu senja.a kecil
cuma setumlit,,
hrus.a lampu sein di jadiin lampu senja…
wah psti tpp beud dech…
SukaSuka
Lampu senja itu di motor lain juga kecil dan kalah terang ama lampu utama
SukaSuka
gag ukurrrrrrrrrrr . . . . . .
SukaSuka
gimana ea bang cara dasar menanbah kecepatan yamaha mio itu,??
SukaSuka
Mio soul biar gendut tapi ngirit BBM lho…
SukaSuka
nitip link ya gan 😀
http://salesyamaha.com
SukaSuka
saya pakai mio sporty mentok 115km/j dan itu nyaman2 saja,pakai beat karbu 90km/j,pakai vario lama 100km/j tapi nyaman banget ini real bukan mengunggulkan merek tidak,tapi emang seperti itu yang pernah saya temui,kalau suzuki ndak pernah karena ndak punya.jadi saya kira masing2 merek punya kelebihan dan kekurangan masing2,cm kelemahan mio yang saya temui,1.lumayan boros.2.ban belakang gampang panas.sekalipun begitu masih tahan jarak 335KM gak istirahat kecuali isi bbm di spbu dan sholat.
SukaDisukai oleh 1 orang
sip
SukaSuka