Ketika sarapan soto khas Semarang, saya menemukan 3 motor berjejer persis didepan saya. Ketiga motor ini mempunyai perbedaan yang jelas dan bisa mewakili motor-motor jenis lain.
Dari ketiga motor diatas kita bisa menyimpulkan tentang tiga hal yang berbeda. Apakah itu, mari kita bahas.
Tiga hal tersebut adalah posisi as roda di fork depan. Absolute Revo, Xeon dan Skywave mewakili 3 macam posisi as roda depan terhadap as fork.
As Roda Sejajar As Fork
Posisi seperti ini biasanya terdapat pada motor sport pada umumnya. Sebagai contoh Honda Tiger, Honda Win, Yamaha RX King, Yamaha Vixion dan sebagainya. Namun ternyata ada juga motor selain tipe sport yang mengaplikasikannya, sebagai contoh Suzuki Skywave dan Skydrive. Kita ingat juga Suzuki pernah mengaplikasikannya pada motor bebek tipe Tornado dan Satria 120 cc.
Posisi ini bisa dibilang merupakan posisi standar. Memudahkan untuk penentuan sudut caster dan jarak trail.
As Roda Di Depan As Fork
Tipe ini kita temui pada hampir semua motor bebek dan matic (kecuali Suzuki) yang ada di indonesia. Sebagai contoh Absolute Revo, Supra, Grand, Jupiter Z, Jupiter MX dan lain sebagainya.
As roda berada di depan fork dengan penambahan logam sebagai tumpuannya.
Dengan posisi ini maka sudut caster akan meningkat namun jarak trail justru mengecil. Dalam hal ini dibandingkan dengan posisi as roda sejajar as fork.
As Roda Di Belakang As Fork
Untuk tipe yang satu ini sejauh ini hanya saya temui di Suzuki Spin dan Yamaha Xeon. Posisi yang (masih) cukup aneh ini memposisikan as roda berada di belakang as fork.
Sama seperti tipe sebelumnya, untuk tumpuan as roda, ada penambahan logam namun posisinya di belakang.
Posisi ini akan membuat sudut caster semakin kecil namun jarak trail malah membesar. Sekali lagi, dalam hal ini dibandingkan dengan posisi as roda sejajar as fork.
Dari tadi disinggung mengenai sudut caster dan jarak trail, apakah itu. Saya tidak akan menjelaskannya disini, karena sudah banyak penjelasan tentang ini. Silahkan baca di Gilamotor atau Motor-modif.
Dapat disimpulkan bahwa jika sudut caster makin sempit maka motor makin lincah dalam bermanuver. Sedangkan jika jarak trail bertambah maka motor makin stabil.
Apakah kesimpulan ini bisa diterapkan untuk mengambil kesimpulan pada 3 tipe diatas? Berarti tipe ke-3 lincah dan stabil sementara tipe 2 kurang lincah dan kurang stabil. Tidak seperti itu! Ulasan di atas tidak memperhatikan kemiringan fork secara keseluruhan. Selain itu, dalam mendesain suatu motor pasti tim RnD telah memperhitungkan banyak hal.
Tambahan: Ternyata motor-motor tipe enduro justru menggunakan model ke-2, as roda berada di depan as fork.
Silahkan share pengetahuan anda.
Pertamax
SukaSuka
keduaxxx
SukaSuka
nembe maca, sing teliti ben mudeng…
SukaSuka
Ke empatx ?
SukaSuka
wooo ngoten pak de. seep agi ngeh aku
SukaSuka
bar iki macem2 posisi stelan rante yg berhubungan dg as belakang yak e
SukaSuka
what he saw is what he write 😀
SukaSuka
SukaSuka
oot pak imam…
kalo punya honda super cup kurang lincah nggih?
SukaSuka
@8 Darmawan
Lha wong super cup 700 punyaq durung
teleskopik kok…
yok opo sih???
xixixi
SukaSuka
dr motor2 yang pernah aku pake, motor2 kawasaki handlingnya yang paling stabil + minim getaran, mungkin karena sudut rakenya besar + material sasis bagus
SukaSuka
Absen aja ah!
SukaSuka
nek pas jaman road race dulu bebek suzuki terutama banyak yg dipake as tengah, tp lupa subtitusi nya punya apa, 😀
SukaSuka
nice info
SukaSuka
wuih teliti banget mas bro…saya ga sampai perhatikan segitunya
SukaSuka
Soto khas Semarang ojo lali diulas pak 🙂
SukaSuka
thanks for your info….very good and sangat bermanfaat…goodluck for you..
SukaSuka
emm.. Komentar ga ya..
SukaSuka
SukaSuka
bener lo agi ngeh walau tiap hari ngotak-ngatik, ngehe mung yang motor batangan di bawah baut
SukaSuka
kunjungan balik bro…
waah info-nya bermanfaat tuh…
salam kenal selalu bro
http://ayahkuhebat.wordpress.com
SukaSuka
woalah.. makasih infonya mas imam.
SukaSuka
masih enak soto sokaraja ya mas?
SukaSuka
Owh getho… Sip pak de, btw gak ada bonus sotonya
SukaSuka
artikele mantabb_jd q pham skrg..btw ijin share fb ya
SukaSuka
manteb pakde
titip ki pakde
http://rosso99.wordpress.com/2010/11/19/koboys-tangerang-bro/
SukaSuka
Aku arep komen opo yo?
SukaSuka
Nitip jualan kaos http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2010/11/19/kaos-koboys-akhirnya/
SukaSuka
Ooo…
SukaSuka
wekeke…mio bukannya licah lagi nih…tapi liar..selain caster mefet ban profilnya cukup kecil…jalan diatas 80kpj seraza terbang…tapi ada untungnya…radius belok kepangkas banyak
SukaSuka
yg nomer satu sama nomer2 lainnya perbedaan kekuatannya sami mawon apa beda yo pakde??
SukaSuka
justru saya berharap caster n trail dijelasin di sini, pakdhe, biar ga usah nge-klik2 lg, 🙂
btw, oot dikit, motor pakdhe maskur skywave ya? saya tertarik pengen nebus nih.. mohon testimoninya…
SukaSuka
SukaSuka
mantap postingannya gan….
salam kenal ya……..
SukaSuka
thanks mas artikelnya bagus
SukaSuka