Ketika membahas kemampuan suatu motor, ada paramete-parameter tertentu yang digunakan di dalamnya.
Parameter-parameter tersebut menjadi pertimbangan orang untuk menilai kira-kira seperti apakah karakter motor dimaksud.Parameter pertama yang menjadi acuan adalah kapasitas mesin. Parameter ini diketahui oleh orang awam sekalipun. Orang akan mempertimbangkan apakah membeli motor 100 cc, 110 cc, 125 cc atu 150 cc dan seterusnya. Gambaran umum adalah : “makin besar kapasitas mesin maka makin besar tenaganya, makin cepat larinya.”
Parameter selanjutnya, adalah Power Maksimum dan Torsi Maksimum. Jika ada dua motor dengan kapasitas sama, barangkali power dan torsi jadi pertimbangan selanjutnya. Kesan yang didapat secara awam adalah: “makin besar power dan torsinya, makin kuat membawa beban dan makin kencang.”
Selanjutnya adalah karakter bore dan stoke. Orang bisa mempertimbangkan apakah akan memilih motor yang oversquare (overbore), undersquare (overstroke) atau square. Konsumen yang mempertimbangkan ini adalah yang mengetahui mesin walaupun mungkin sedikit. Secara sederhana karakter bore dan stroke berhubungan dengan putaran mesin, baik untuk mencapai power atau torsi maksimum.
Parameter-parameter di atas adalah bisa dikatakan parameter di atas kertas, dan merupakan gambaran secara sederhana (tidak detail).
#penulis bukan pakar mesin, hanya pengamat#
maskurmambang.com 
Shell Super…
SukaSuka
pake pertamax pa premium?
SukaSuka
yah kebagian lengo mambu
SukaSuka
SukaSuka
minyak kelapa murni degh… (virgin coconut oil)…
SukaSuka
Kl sy pribadi lbh suka motor dg sasis yg rigid serta sumbu roda pendek. Urusan mesin mah eces…..
SukaSuka
nais infoh nih…
SukaSuka
motor saya 4700 cc
*kapasitastangkibahanbakar-nya
SukaSuka
parameter performa mesin ada dirangka!! segede apapun mesinnya…kalo tenaganya kecil rangkanya ya biasa ajah…lihat sepeda mesin jaman awal 1900-an…meski 1000cc tenaga dikisaran 7dk…rangkanya cukup frame sepeda!! di era sekarang mesin 150cc tenaga bisa 21dk…rangkanya gak jauh2 dari model2 delta box,perimeter ataupun tipe2 rigid yag lain….
SukaSuka
Satu lagi… makin tua tahun pembuatan motor, makin awet bodynya…
makin kesini tahun pembuatannya, body motornya makin mudah penyok…
SukaSuka
Nanya pak, parameter ini ditujukan untuk speedfreak, sport, harian ,dirtbike atau motor tua pak? kalo teknologi yang diusung, apa bisa dijadikan pertimbangan? misalnya sama2 motor sport, motor BSA 600 cc dengan CBR 600, sepertinya oke yang CBR karena teknolginya itu CMIW
SukaSuka
SukaSuka
Masih mending Mas seorang pengamat, saya hanya pengguna… 😐
SukaSuka
mulai mudeng
SukaSuka
menunggu motor dengan cc sekecil mungkin, seirit mungkin, tp sekencang mungkin…hehehe tamak mode on
SukaSuka
15. ada ndak yang seperti itu ya brooo….
SukaSuka
Blogwalking, salam kenal, materi blognya bagus 🙂
hmm.. jadi caranya seperti itu ya untuk mengetahui performa motor, nice info 🙂
SukaSuka
[…] dari posting kemarin. Jika sebelumnya dibahas tentang parameter-parameter di atas kertas. Selanjutnya adalah ukuran yang […]
SukaSuka
SukaSuka
yea oke ug bwt ngeceng….djalal
SukaSuka
“makin besar kapasitas mesin maka makin besar tenaganya, makin cepat larinya”..menurut saya pernyataan ini tidak selelu benar..bandingkan aja org kurus dengan orang gemuk
SukaSuka
tidak ada prbandingannya antara manusia dngan mesin.
mesin di rancang dengan tehnologi pasti, bukan kira”……
mesin besar tapi speknya kendaraan armada atau harian memiliki batasan limit,untuk mejaga umur mesin tahan lama sesuai power max yg d rekomendasikan pabrikan.
lain halnya dengan mesin kecil namun dengan spek sport,atau racing yg tidak memiliki batasan power n speed….
SukaSuka
berapa harga pasaran blok supra x
SukaSuka