Terinspirasi dari komentar di TMCblog yang menyatakan bahwa Skywave dilewati dengan entengnya oleh Vario ditanjakan. Walaupun belum mencoba pernah head to head langsung mengujinya. Sebagai pemilik dan pengguna Skywave, saya maklum dan tahu pasti alasannya.
Jika melihat data teknis, memang kapasitas mesin serta power maksimum Skywave (125 cc/9.37 hp) lebih unggul daripada Vario (110 cc/8.87 hp). Namun dari data teknis tersebut jangan menganggap Skywave lebih superior, perhatikan juga perbandingan berat kosongnya yaitu Skywave 113 kg berbanding Vario 99 kg.
Skywave itu bobotnya cukup berat, sehingga dibenci tukang parkir karena berat untuk digeser.
Dari data diatas tersebut dapat dilihat selisihnya dengan Vario mendekati 15 kg. Apakah dengan selisih yang lumayan banyak tersebut akan berpengaruh terhadap performa kedua motor tersebut?
Mari kita hitung perbandingan power terhadap bobot kendaraan, atau yang lebih dikenal dengan Power To Weight Ratio (PWR).
Dalam perhitungan ini kita ambil sampel lain sebagai pembanding. Salah satu pembanding adalah motor dengan berat kosong mendekati Skywave yaitu Yamaha Vixion dengan berat kosong 114 kg. 😯
Sampel lain saya ambil secara bebas yaitu Yamaha Mio. Hasil perhitungan saya sajikan dalam bentuk tabel:
Motor | Berat Kosong (kg) | Power (hp) | PWR (hp/kg) |
Skywave | 113 | 9.37 | 0.083 |
Vario | 99 | 8.87 | 0.090 |
Mio | 87 | 8.78 | 0.101 |
Vixion | 114 | 14.89 | 0.131 |
Jadi dengan hanya memperhatikan data power dan berat kosong (masih ada faktor lain), dapat diketahui Vario lebih tinggi nilai PWR-nya daripada Skywave.
Jadi…jika ada yang mengatakan : “Skywave dilewati dengan entengnya oleh Vario ditanjakan”....saya katakan WAJAR.
petromax!
SukaSuka
Keduax
SukaSuka
Wah mio paling tinggi tuh PWRnya!!
Tapi klo yang naek over,ya sma aja…
http://aiiefz.wordpress.com/2010/12/13/honda-nova-sonic-sekarang-nasibmu
SukaSuka
tp.. Aku pernah bandingin kala di tanjakan ketep pass. Sw ku menang tuh sama blue vario adikku..
SukaSuka
kirain dengan ban ring 16 lebih bertenaga…
engomong ngomang soal ban klik yg ini
http://rosso99.wordpress.com/2010/12/15/awas-ranjau-paku-bro/
SukaSuka
tergantung yg bawa juga sih, matik ga bisa asal gas mentok kalo di tanjakan. kalo dibandingin Vario, saya pernah di ketep itu kalah tapi cuma tipis kok, ga sejauh yg dibilang itu(dg enteng Vario nyalip). tapi pas itu saya bawa SW berat 60an + yg bonceng 100an kg, sementara Vario temen cuma 50an+40an kg saja. ga tau sih kalo berat ridernya imbang, belum pernah..
SukaSuka
^lha itu yg di garasi punya SW dan Vario udah muncul.. hehe
SukaSuka
coba di sirkuit biar jelas
SukaSuka
SukaSuka
mampir dulu…
http://ardiantoyugo.wordpress.com/2010/12/15/oh-revo-at-riwayatmu-kini/
SukaSuka
tapi ga juga sih, bbrp kali SW ane bs ngalahin prio/mio di tanjakan
SukaSuka
SukaSuka
Betul pakde, berat Vixi itu enteng, malahan hampir mirip dgn CS1 yg beratnya 113 kg.
SukaSuka
SukaSuka
weh pada ribut yak?? urun rembug pak-dhe……..
dilihat dari spek mesinnya pario punya compresi ratio 10.7:1….kalo ngasih minumnya bener (pertamax)…jelas2 skywave kalah galak dan kalah getak-an….lha kompresinya dah kayak mesin road race kok…itu satria FU yang sangar juga cuma 10.2:1 mas bro……….
SukaSuka
Wah … contoh presentasi yang baik…dengan menggunakan data-data … kalau presentasi di Direksi bisa dapat nilai 100 ..
SukaSuka
kata bapak guru fisika samping rumah…dengan torsi yang hampir sama..lebih ringan memutar roda diameter kecil dari pada roda diameter besar…makanya vespa kalo buat nanjak yo asik2 saja……soale kalo buat nanjak yang dibutuhkan bukan power…tapi torsi…di mek-tek pasti ada tuh…….
SukaSuka
SukaSuka
faktor PWR adalah faktor yg sering dilewati calon pembeli.
kebanyakan calon pembeli hanya melihat power dan top-speed…
SukaSuka
^ betul…PWR malah banyak yg ga tau. makanya jadi kaget waktu kejadian spt itu, CC lebih besar bisa kalah ditanjakan oleh CC yg lebih kecil dgn kondisi standar.
SukaSuka
kalau yang naik vario bro wiro… gimana bisa gak ngacir 😆
SukaSuka
yang naik vario mas benny boncengan mas wiro plus mas dono kayak gimana ya?
oh ya.komparasi kurang imbang. coba Xeon…
aku belum pernah jajal SkyWave.di rumah ada Vario CBS Techno + BeAT..tanjakan keduanya gak masalah tuh..
SukaSuka
Juragan DOHC boncengin saya pake Beat lawan mio gak berboncengan ternyata mionya kesalip padahal yg pake mio udah nunduk-nunduk. he he he he
SukaSuka
btw, berat-berat motor di atas udah termasuk BBM+oli belom?
SukaSuka
akur mas maskurrr …..
aku jg punya SW kmrn tak bawa ke jogja, di ece karo mio … asemmmm.
ra popo lah hehehe
tp matic paling ngacir tuh Xeon, buktikan sendiri!
SukaSuka
vario is the best……! SEMUA SUKA VARIO
SukaSuka
hmmm, betul juga ya. ada pengaruhnya. Analisis yang cerdas… 😀
SukaSuka
nrimo ing pandum ya mas 😀
SukaSuka
ditambah pak de yang gembil, sementara juragan TMC mungil bawa vario
SukaSuka
tapi skywave kereeeen masbro…
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2010/12/15/mavizen-superbike-electrik-senyap-seperti-naik-sepeda/
SukaSuka
kasihan tukang parkir ya. Hehehe
SukaSuka
yang bawa skywave pobia ketinggian kali???
SukaSuka
OOO,ngono to
SukaSuka
Saya sudah mencoba ngetes ama vario, vario saya suruh laju duluan tp ttap msih bs d.kejar ama skywave yg aku punya….
Dari segi tenaga aja udah keliatan lebih kencang skywave dr pada vario, jd mana mngkin skywave kalah dngn vario dr segi stndar pabrik. . .
SukaSuka
https://maskurblog.wordpress.com/2011/07/10/skywave-vs-vario-kencang-mana/
SukaSuka