Lagi ngetest Jupiter MX buat tarikan (nyoba ngetrek Vixion di lampu merah 🙂 
), gigi 1: s/d 40 kpj, gigi 2: s/d 60 kpj, gigi 3 baru 80 kpj terus mesin ndut-ndutan. Kemudian putaran mesin turun lalu tak ada tenaga dan mati.
Kenapa ya? Kalo karburator kotor, kok agak nggak yakin, soalnya motor baru servis satu bulan lalu nganggur 3 minggu. Apa karena pemasangan kunci rahasia yang diambil dari koil?
Setelah didiamkan satu menit motor bisa jalan lagi tapi tidak berani main rpm tinggi. Besoknya pagi-pagi dihidupin lancar, tapi baru jalan 1 km motor ngadat dengan gejala sama, padahal main di rpm rendah. Besoknya lagi bisa jalan lama, sewaktu lewat dekat bengkel Yamaha kok ngadat lagi. Wah parah nih kayaknya, ya sudahlah masukin bengkel sekalian.
Setelah di cek mekanik teryata koilnya lemah yang bikin ndut-ndutan di putaran atas. Kunci rahasia ikut memperlemah lagi, ya udah copot saja. Mau ganti ternyata stok tidak ada. Puter-puter Cilacap ke bengkel lain yang lebih besar, ternyata harus pesen seminggu. Wah susah di kota kecil memang.
Kepikiran biasanya motor Yamaha ada yang bisa tuker sparepart. Akhirnya ubek-ubek internet dan ketemu kutipan artikel M+. Ternyata koil Jupiter MX setipe dengan F1ZR. Kalo yang ini toko sparepart non bengkel resmi biasanya malah punya. Dan bener, dengan 65 ribu saja, koil baru terpasang dan sudah nggak ndut-ndutan lagi.
pertamax
SukaSuka
kalo tigerku dulu.spulnya tewas.gejalanya giitu juga.
SukaSuka
jadinya minang mx tho mas 😀
SukaSuka
Saya kira ‘ndut’ di sini gendut…. 😀
SukaSuka
hmmm….moto baru..ngebut=ndut qqq…
SukaSuka
udah berapa tahun MXnya? kok koilnya udah lemah?
SukaSuka
Kok cpet BGT lemah bos,…mx ane ja 4 thun lbih masih seht,.
SukaSuka
Tuh koil lemah karena pake saklar rahasia yg ngambil listrik dari kabel cdi ke koil ya, makana mati
SukaSuka
Kalo pasang saklar rahasia, mending ambilin kabel yg menuju rumah kontak ato kabel aki. Kalo ambil plus dari cdi ke koil maka gampang tewas koilnya karna plus lgsung d pertemukan ground
SukaSuka
Hmm…
Kunci rahasia yang menyusahkan…
SukaSuka
kunci rahasia pensiun . . . maksud hati mau ngrepoti maling malah repot sendiri ya pak dhe?
mx e tahun piro pak dhe ?
keep brotherhood,
salam,
SukaSuka
wew
koment ku ilang je
SukaSuka
lain kali pake jamu kuat ya!
http://kangmase.wordpress.com/2011/04/01/beli-motor-leasing-atau-pinjem-uang-ke-bank/
SukaSuka
gaplek mania
mengatakan:
April 1, 2011 pukul 05:31
kalo tigerku dulu.spulnya
tewas.gejalanya giitu juga.
======
Teringat ganti spul juga dulu wkt pakai tiger.. 😀
SukaSuka
pernah mati hhidup mati hiduup
setelah di cek eh CDI masalahnya
SukaSuka
akhire diagnosa waktu itu ketemu , curiga di ignition system , kalo ga busi, coil, magnetic, tep curiga terakhir di CDI
selamat pakde dapat kanibalnya juga 😀
http://azizyhoree.wordpress.com/2011/04/02/enjoy-ride-to-bandung/
SukaSuka
Ini Jupiter MX tahun 2007.
Sama mekanik udah di coba swap CDI nya pake punya motor lain. Tidak masalah. Sampai sekarang tidak ada masalah.
Tentang kunci rahasia, terima kasih sarannya semua.
SukaSuka
Jupiter MX yang lain semakin pasrah….
SukaSuka
Ping balik: Mencoba Oli Avenged Sevedfold « Learning To Live
Mtr q cdi varro baru, karbu + seker udah servis, tp kadang msh ndud ndud an gk pduli rpm tggi rendah, coil lemah apa ya?
SukaSuka
Nmpang komen,mx saya ,saya psang kunci rhsia ngambil dari koil,tapi gak da masalah tu di koil
SukaSuka
Mungkin punya saya emang dah berumur
SukaSuka
punya ku pake kunci rahasia juga gak ad mslh kok? mlh udah lama banget…sejak aq beli thn 2006, ampe skrng masih sehat…mungkin kabel yg menuju kunci rahasia ad yg terkelupas bro…, ohya biasanya klo gak pake koil punya F1ZR, bisa pake koil Kharisma, malah pengapiannya jd tambah gede.. cuma dimensinya lbih bsar koil kharisma…jd baudnya cma bsa d’pasang satu aj…
SukaSuka
kalo pake koil smash lama gmn gan? apa bisa?
SukaSuka
Ping balik: Kesialan Yang Dialami Ketika Bermotor | Maskur's blog