Setelah ngetest di kota, luar kota dengan track santai, menanjak, hujan, dan sebagainya, sekarang saatnya mencoba jalur luar kota dengan jalan yang lebar dan banyak belokan. Jalur Cilacap – Wangon – Lumbir – Karangpucung.
Jalur ini walau tidak semuanya mulus, namun banyak yang masih bagus dan berupa kelokan. Cilacap – Wangon masih ada beberapa, Wangon – Lumbir pertengahan malah cukup banyak, karena masih terhitung aspal baru plus pelebaran. Lumbir pertengahan sampai karangpucung kebanyakan bergelombang.
Impresi Forsa di trek menikung : lincah dan stabil tanpa limbung.
Mungkin ini karakter umum untuk sedan dan hatchback pada umumnya, karena bodynya lancip dan tidak tinggi. Bawa tipe van maupun Pickup bermoncong, di tikungan tajam mesti mengurangi kecepatan atau kalo tidak harus nyetir mereng=mereng mengimbanginya. Bawa hatchback, cukup anteng memegang setir, mudah ditekuk. Tikungan tajam masih bisa lari 60 -70 km perjam.
Kecuali masuk jalur bergelombang dan berlubang, karena diameter ban yang kecil, malah keder kalo ketemu jalan seperti itu.
- Ketemu Mobil Langka, Suzuki Eleny (Lagi)
- Spooring Mobil Itu Tidak Mahal
- Unboxing Shockbreaker Forsa
- Sein Di Spion Forsa GL, Bisa
- Penyebab Setir Mobil Berat, Ini Salah Satunya
- Ketemu Mobil Langka, Suzuki Eleny
- Demi Silaturahmi, Teriospun Nge-Forsa
- Kendaraan Buat Mudik, Pilih Mana
- Kreativitas Diperlukan Untuk Mobil Tua (2)
- Kreativitas Diperlukan Untuk Mobil Tua
- Kagok Mengemudi
- Test Konsumsi Bensin Suzuki Forsa Dengan Metode E To E
- Aksi Gila Suzuki Forsa Di Tong Setan
- Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (3), Lincah Meliuk
- Mobil Tua Bisa Lari Berapa?
- Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (2)
- Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (1)
- TestDrive Suzuki Forsa 87, Tombolnya Unik
- Beda Amenity Dengan Eleny
- Mobkas Suzuki Forsa, Ternyata Fiturnya Lengkap
- Sama-sama Tua, Harus Kerjasama
- Logo Motuba
- Fitur Kijang Super Yang Bikin Deg-degan
- Bangga Dengan Mobil Lawas
- Balada Mobil Tua, Panas Panik, Dingin Juga Was-was
- Xabre Vs Motuba, Curhatan Bapak-bapak (Setengah) Muda
- Spooring Mobil Itu Tidak Mahal
- Sein Di Spion Forsa GL, Bisa
- Pria Yang Memelihara Mobil Tua Itu Tipe Setia
- Nasib Lampu Motuba, Sering Tidak Dianggap
- Kendaraan Buat Mudik, Pilih Mana
- Galaunya Mobil Tua Di Kemacetan
- Kreativitas Diperlukan Untuk Mobil Tua (2)
- Motuba Versus Ninja
- Kreativitas Diperlukan Untuk Mobil Tua
- Pertolongan Pertama Wiper Lepas Dengan Cable Ties
- Mobil Tua Bisa Lari Berapa? Charade CS
- Banyak Yang Datang Ketika Dia Sudah Pergi, Pengalaman Jual Mobkas
- Mobil Tua Bisa Lari Berapa?
- Tetap Ceria Walau Jadi Papan Iklan
easy to drive ya pak de…..
http://macantua.com/2015/02/03/angkutan-karyawan-ugal-ugalan-sudah-biasa/
SukaSuka
benar
SukaSuka
Saya kapan dapat jatah test drive nih
http://satuaspal.com/2015/02/03/lebih-memilih-beat-dibanding-mio/
SukaSuka
beli dulu lah
SukaSuka
forsa salah satu yang terbaik di jamannya, dibanding starlet ay lebih suka ini, banyak tombol unik hehehe.,.. amenity series lebih suka lagi
SukaSuka
tapi kan starlet itu toyota… 😛
SukaSuka
lanjut de…
SukaSuka
parkir dulu di garasi
SukaSuka
test nanjak
http://orongorong.com/2015/02/03/ini-dia-bedanya-sim-reguler-dan-sim-kolektif/
SukaSuka
nanjak wes wingi
SukaSuka
ambil forsanya berapa duit om?tahun berapa?
SukaSuka
Tahun 87
SukaSuka
Test berenang om…
https://simpangwaru.wordpress.com/2015/02/03/derita-biker-pesisir-pantai/#comments
SukaSuka