Honda HRV, SUV baru dari Honda untuk menemani sang kakak, CRV. Kalo menurut wikipedia, HRV ini bukan nama baru sebenarnya, namun untuk pasar Indonesia baru sekarang dijual bebas. Kelasnya tergolong mini SUV, menilik dari mesinnya yang 1500 cc dan 1800 cc. 

Dan tak disangka, ternyata ada kesempatan menjajal mobil gress ini, yang bersamaan event-nya dengan ketika Testdrive Honda CRV.

Ceritanya ketika sedang mengantar anak ke pusat permainan, di lantai bawah ada pameran mobil Honda. Seperti biasa kalo ada yang beginian mendekat dan lihat-lihat serta tanya-tanya. Selagi ngobrol dengan marketing Honda, dia menyerahkan undangn testdrive untuk unit tertentu seperti di atas. Wah bisa nyoba Freed nih…

Ketika waktu yang ditentukan datang, saya sambangi showroom Honda, namun unit yang bisa di test hanyalah honda HRV manual ini, gagal deh ngetest Freed. Tapi nggak apa-apa yang ini malah lebih gagah.Tampang depan HRV jelas gagah, bentuk body keseluruhan konsepnya mirip dengan Honda CRV versi sebelumnya yaitu mirip Hatchback yang dibikin kekar. 

Intip ke dalam, jok baris kedua bisa dilipat full sampai rata dengan lantai, fungsional, mirip MPV saja.

Saatnya duduk di kursi pengemudi

Intip panel speedometer, takometer dan yang lain, terdiri dari tampilan digital dan analog dengan backlight yang cukup terang terbaca di siang hari nan terang sekalipun.

Sentuh sisi kiri, ada shifter stick dan dua buah tombol yang unik. Yang satu tombol parking brake yang biasanya berupa batang hand-brake, digantikan dengan sistem elektronik menggunakan tombol. Satu lagi adalah brake hold yang ketika diaktifkan, akan menjaga mobil mengerem dengan otomatis ketika berhenti di turunan atau tanjakan.

Sisi kanan, di doortrim tampak fitur standar, yang unik adalah tombol berlogo mobil dengan jalan berkelok. Menurut informasi, ini adalah Vehicle Stability Assist (VSA) untuk mengendalikan mobil dari oversteer dan understeer ketika di tikungan.

Selebihnya standar saja, tuas lampu sein dan lampu utama di sisi kanan kemudi, kontrol wiper depan dan belakang ada di tuas sisi kiri. Karena ini varian bawah, di setir tidak terdapat tombol-tombol seperti halnya pada tiper PRESTIGE. Begitupun di bawah VSA slotnya masih kosong.

Dashboard tengah, ada Head Unit dengan layar bermerk JVC 

Saatnya gass…

Masuk jalan perkotaan, body midsize HRV pas membelah keramaian, tak sepanjang dan selebar CRV. Masuk jalan rusak, redamannya empuk (karena biasa pakai motuba, adal mobil baru pasti suspensinya sempurna). Sampai di jalan lingkar sepanjang pantai Cilacap, coba akselerasi. Wutttt…. akselerasi dai nol sampai 80 kpj terasa enteng dilahap mesin yang cuma 1500 cc manual ini. Beda sekali dengan CRV matic yang mesinnya lebih besar yang percepatannya agak lambat naik. Mobil manual memang menang di tarikan.

Coba topspeed? Tidak terima kasih, tidak berani saya. Bukan tidak berani kencang, namun karena ini mobil orang dan kondisi jalan lingkar makin ramai, jadi cukup sapai 90 km/jam saja.

Masuk lampu merah yang agak menanjak, agak kagok. Terbiasa berhenti dan menarik tuas hand-brake, kali ini barang tersebut tidak ada. Namun ternyata fitur brake hold bekerja, mobil tidak mundur ketika di tanjakan dan kita menginjak kopling.

Sekian…

Baca Juga

• Fitur Kijang Super Yang Bikin Deg-degan
• Jalur Majalengka-Banjar, 3 Jam Melintasi Jalur Keriting
• Testdrive APV Arena GX 250 Km
• Testdrive Karimun AGS, Rasakan Sensasi Auto Gear Shfit
• Carry Pickup, Memang Pas Untuk Niaga
• Uniknya Parkingbrake Honda HRV
• Testdrive Honda HRV
• Mengenal Mobil Matic, Testdrive Honda CRV
• Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (3), Lincah Meliuk
• Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (2)
• Testdrive Forsa Di Beberapa Kondisi (1)
• TestDrive Suzuki Forsa 87, Tombolnya Unik
• Testdrive Datsun Go Hatchback