CB150R banyak keluhan mesin bunyi klotok-klotok, mungkin cara seperti yang ditulis oleh salah satu user dibawah ini bisa membantu

Penulis : Fajar Kabisatyo Tri Nugroho

DO IT WITH YOUR OWN RISK!!

Keterangan ada di foto masing-masing

Ini bukan cara yg wajib di ikuti. Ini hanya salah satu cara alternatif buat ngatasin rantai timing kendor . masih banyak cara lain yg bisa di lakukan.
Alasan menggunakan cara ini:

• alternatif paling murah
• awet untuk pemakaian jangka panjang
• timing cam tidak mudah maju mundur. Karena tonjokan tidak maju mundur
• pemasangan relatif mudah
• adjust / penyetelan mudah

Kekurangan:

• bila kendor harus di stel (ga cepet kendor. Mungkin setahun atau setengah tahun sekali baru minta stel. Bisa di lakukan waktu servis )
• bila pemasangan tidak memperhatikan kerapatan tidak di seal rawan rembes/ bocor oli

2. lepas mekanisme yg ada di dalam tensioner , kumpulkan bagian2 yg tidak di pakai, simpan agar di kemudian hari bisa di pasang kembali

3. ambil bagian mekanisme yg masih terpakai :tonjokan dan kancing tonjokan, siapkan baut 8mm/kunci 10. di sarankan untuk menggunakan baut dan mur dangan kualitas yg baik, bisa baja, monel. atau stainlessteel, foto di atas hanya menggunakan baut yg biasa, kurang di rekomendasi.

(optional) beri baut di dalam tonjokan , agar baut yg di gunakan di luar tidak terlalu panjang

4.pasang kembali onjokan dan kancing(circlip) ke tempatnya, pasang baut ,mur, dan ring (usahakan memakai Ring tembaga)8mm/ kunci 10 , bisa di ganti baut L ..Baut berguna sebagai lifter tensione manual, mur berfungsi untuk mengunci baut agar tidak maju mundur

(optional) karena saya tidak memakai ring tembaga, maka saya gunakan lem sealer/gasket sealer/threebone untuk mencegah kebocoran oli, untuk estetika mungkin kurang enak di pandang, namun di sini saya mengutmakan fungsi bukan estetika,

5. pasang tensioner manual pada blok mesin , untuk mencegah kebocoran oli bisa di tambahkan sealer gasket di permukaan yg menempel pada blok. adjust/stel baut penekan dengan menggunakan tangan terlebih dahulu,sampai agak berat, kencangkan sedikit dengan menggunakan kunci
warning: jangan terlalu kencang dalam adjustment/penyetelan , ilustrasi lebih jelas silahkan cek video

6. setelah di dapat kekencangan yg pas kencangkan mur untuk mengunci baut

ilustrasi video di atas di lakukan pada motor penulis :

keterangan: bila setelan kendor maka akan muncul bunyi klotok2. , bila setelan terlalu kencang maka akan muncul bunyi nging/ngung pada mesin dan perputaran mesin akan menjadi berat.. kencangkan baut hanya sampai bunyi klotok2 hilang,

Ini adalah penampakan penulis : Fajar Kabisatyo Tri Nugroho, dari Kotagede Yogyakarta, Speedfreak sejati.. 🙂