Pengalaman pertama kali membawa Espass ke desa kelahiran, wah mobil ini lemah di tanjakan. Masih kalah sama Futura yang sama-sama 1300 cc. Namun kalo baca-baca artikel harusnya lebih jago tanjakan Zebra-Espass, berarti ada masalah nih.
Minggu kemarin, ketemu seorang pemilik Espass yang tanpa ditanya ini itu, tiba-tiba menceritakan testimoninya tentang minibus keluaran daihatsu ini, maklum ibu-ibu senang cerita, hehehehe …
Ketemu di jalan, kalo lihat depannya sih Espass/Zebra, tapi tipenya apa ya? Kayaknya bukan S91, S92, ZL, ZX atau ZSX. Lalu tipe apa ya? Fitur spesialnya adalah :
Semarang! Di ibu kota Jawa Tengah ini Daihatsu Zebra cukup banyak polulasinya. Kebanyakan memang angkot, sehingga angkot di Semarang malah dinamai “Daihatsu”. Zebra dengan driver wanita juga beberapa kali saya temui. Selain kopdar yang ini sebelumnya, ada juga malamnya saya berkenalan dengan member D’Zebrakusers Semarang. Akhirnya ketemuan sama Om Budi & Om Sinya Nakano di depan Sam Poo Kong. Sebenarnya member D’Zebrakusers ada…
Parkir di suatu Alfamart, kebetulan sebelahnya adalah kendaraan satu tipe. Cuma kok kondisinya jauh ya? Hehehehe . .. ada rasa iba 😦
Di tokobagus ada iklan Espass Special Edition, ditambahi kata-kata “jarang ada”. Iklan ini di situsnya sudang hilang, barangkali sudah laku. Apakah benar pernah ada versi SE dari Espasss?
Daihatsu Zebra, Espass serta Neo Zebra terkenal dengan overheatnya. Pasti ada solusinya, dan anggap saja mengatasi overheat ini adalah seni. Berikut beberapa “seni” mengatasi overheat:
